门式起重机的“摇摆不定”怎样解决
在建筑施工场地中,门式起重机不仅广泛使用,而使用过程中相关的注意细节也要充分考虑,否则没有足够的重视,出现摇摆现象将是不可避免的,但这一问题也是可以解决,今天,就跟随小编一同看看有哪些解决方案。
门式起重机出现摇摆现象,首先需要考量的就是载荷力度,一定不能超过本身重量,否则出现摇摆将是不可避免的。作为一种危险作业,在这些细节问题上都要充分顾及,否则重视度体现不出来,肯定会带来不少困惑。
至于相关操作人员在工作中,也要有熟练的技巧,否则没有高度的注意力,肯定会摇摆,一旦发生事故,后果不堪设想。对于门式起重机操作人员的培训也是必不可少的,否则前期不能及时的发现问题,后期也将是一大隐患。
综上,可以总结两点,那就是载荷力度一定要控制在有效范围内;另一方面就是门式起重机操作人员,一定要有熟练的技巧,这两点因素要高度重视。
门式起重机安装架设的一般要求
门式起重机用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备,主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。门式起重机安装架设的一般要求如下:
门式起重机安装架设前,要充分掌握该塔式起重机的性能和特点,透切理解使用说明书中规定的安装架设顺序和方法,并且严格遵守。
安装架设时,要注意风速变化,风速必须符合设计规定,一般不应超过13m/s。
各零部件之间连接正确、可靠。
安装架设时,要注意观察、监视,统一指挥,联络可靠。
起重设备与吊装索具要严格检查后才能使用。
门式起重机的总体结构
门式起重机的三大工作机构(机械传动部分)由起升机构、起重小车走行机构、大车走行机构等构成,它们分别实现吊装货物的上下升降,左右(横向)搬移和前后(纵向)搬运三个动作,构成一个作业区域。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器,带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架,通常为焊接结构。
门式起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通门式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
门式起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使门式起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
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